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工商時報【彭禎伶╱台北報導】

今年以來新台幣大幅升值，到昨（6）日為止，升幅已達4.13％，壽險公司帳上外匯準備金恐大縮水，極可能逼近280億元以下史上新低，一旦低於警戒水位的公司，即不能再用準備金沖抵虧損，匯兌損失可能全數顯現在損益上。

金管會表示，壽險業海外投資金額逾新台幣12.4兆元，但有1.6兆元是外幣保單免避險，剩下投資部位有7成以上都有避險，若匯兌損失過大，使得外匯準備金低於年初餘額的20％，即不能再動用。

壽險業最初第一桶外匯準備金是280億元，上路後最低曾達309億元，即2015年5月底新台幣兌美元升到30.87元時，且新台幣相對亞幣強勢，當時金管會曾討論要加碼提存外匯準備金，以強化壽險公司抵禦匯率波動的能力，但後來危機解除，即未再提高提存率。

6日新台幣兌美元升到30.943元，壽險公司坦言匯兌上的確有些壓力，但這次亞幣也都強勁走揚，一籃子貨幣避險還算有效，外匯準備金可能比去年底的443億元減少百億元以上，但可能還沒低於280億元，不過仍要看2月新台幣走勢而定。

壽險業的外匯價格變動準備金爭取多年，金管會終於同意在2011年3月1日，以危險變動以及重大事故準備金轉為外匯價格變動準備金，只要有匯損金額，有50％可以用此準備金沖抵，有匯兌獲利時也要增提50％到準備金，可以有效降低匯率造成壽險公司損益大幅波動的情況，壽險公司也可省下極大的避險成本。

去年1月新台幣兌美元貶到33.65元，壽險公司有大量的匯兌獲利，即增提外匯準備金，當時壽險公司帳上外匯準備金來到693億元史上新高，但隨著新台幣升值，去年10月底新台幣31.58元時，準備金降到322億元，等於少了371億元，去年12月底新台幣回貶，準備金才回升到443億元，不少公司也回到安全水位。

針對年初這波新台幣升值，壽險業者表示是美元走弱，與去年有一波新台幣獨強不太一樣，但若新台幣再持續升值，的確有些公司面臨外匯準備金低於20％的危險水位。

一例一休衝擊客運業，首都客運昨率先宣布一月五日起調整票價，北宜全票從一二○元漲至一二八元，這是九年來首次調漲；統聯、國光、和欣等客運最快下周也將陸續公布調漲票價。高雄、基隆客運業計畫「非尖峰時段減班」因應。

不過公路總局與客運業者已敲定春節不受影響，春節重點疏運路線仍至少十多家國道客運推出全天八五折優惠票價，差額由公路總局補貼。

率先宣布調漲的首都客運表示，一例一休造成各項成本都增加，不得已將維持九年的優惠酌予調整。同樣往返雪隧的葛瑪蘭客運調漲方案已在周三送公路總局，票價大約也會漲五到六元，核定後才會公布。

和欣客運、國光客運目前都在精算成本及票價漲幅，國光表示，最快下周一可送公路總局，核定後可望於春節前實施；阿羅哈也預計下周送審，漲幅約在百分之五到十；統聯客運已送審，核定後將擇期公告。

基隆客運副總黃治淮說，因應一例一休實施衝擊，目前已向主管機關申請「假日減班」、「調整搭乘人數少的班次間距」。基隆市公車處長陳新埤也表示，將會在「非尖峰時段減班」因應。

高雄客運將調整少人搭乘的班次和司機工作時間，司機每天工作盡量不超過四百八十分鐘為主。

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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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